GD&T

برگزاری کلاس‌های آموزشی توسط اساتید مجرب با سابقه تدریس در شرکت‌های معتبر همچون ایران خودرو، برای شرکت‌ها و موسسات در زمینه‌های مهندسی:

مقدمات اندازه‌گذاری و تلرانس‌های هندسی GD&T  - چهل ساعت

آموزش کاربردی نرم افزار کتیا Catia  (مقدماتی) - پنجاه ساعت

آموزش کاربردی نرم افزار کتیا Catia  (پیشرفته) - پنجاه ساعت

مهندسی معکوس با استفاده  از  نرم افزار کتیا Catia - چهل ساعت

آموزش کاربردی نرم افزار الیاس Alias - پنجاه ساعت

امکان برگزاری سایر دوره‌های مورد درخواست نیز با هماهنگی قبلی وجود دارد.

لطفا جهت هماهنگی و ارسال درخواست و آگاهی از شرایط و محتویات دروس با ایمیل info@irengineer.com مکاتبه کنید.

از اواسط قرن نوزدهم، صنایع از سیستم تلرانسی مثبت و منفی برای تلرانس‌گذاری نقشه‌ها استفاده می‌کرده‌اند. این سیستم محدودیت‌هایی دارد:
•    سیستم تلرانسی مثبت و منفی نواحی تلرانسی مربعی ایجاد می‌کند. یک ناحیه تلرانسی، مشابه مثال شکل 1-1، مرزی است که محور فیچری که در حد تلرانس‌ است باید درون آن ناحیه واقع باشد. نواحی تلرانسی مربعی، فاصله یکسانی از مرکز تا لبه بیرونی ندارند. در شکل 1-1، از چپ تا راست و از بالا تا پایین، مقدار تلرانس ±.005 است، اما در امتداد قطرها، مقدار تلرانس ±.007 است. بنابر این، وقتی طراحان قصد دارند که به فیچر‌ها به میزان ±.005 تلرانس دهند، باید به گونه‌ای طراحی که کنند که تلرانس قطعات مجاور تا تلرانس ±.007 که در امتداد قطر ناحیه تلرانسی وجود دارد، قابل قبول باشد.

براي بسياري از طراحان اين سوال مطرح است که در چه شرايطي بايد از GD&T  استفاده کنند. از آنجا که GD&T  از ابتدا برای موقعیت دهی فیچر‌های اندازه‌دار طراحی شده بود، ساده‌ترین پاسخ این است که برای موقعیت‌دهی فیچرهای اندازه‌دار از کنترل‌های GD&T   استفاده می‌کنیم. طراحان باید قطعات را با GD&T  تلرانس‌دهی کنند زمانی که می‌خواهند:

•    می‌خواهند ایده مورد نظر در طراحی با تفسیر نقشه یکسان باشد.
•    عملکرد یا قابلیت تعویض قطعات بحرانی است.
•    جلوگیری از مردود شدن قطعات قابل استفاده مهم باشد.
•    جلوگیری از تغییرات نقشه مهم است.
•    تجهیزات خودکار استفاده می‌شود.
•    به اندازه‌گیری‌های عملکردی نیاز است.
•    افزایش قابلیت تولید مهم است.
•    شر‌کت‌ها می‌خواهند صرفه‌جویی همه جانبه داشته باشند.

GD&T يک زبان نمادين است. از اين زبان براي تعيين اندازه، شکل، فرم، جهت و موقعيت فيچر‌ها روي قطعه استفاده مي‌شود. فيچر‌هايي که با GD&T تلرانس‌گذاري مي‌شوند ارتباط واقعي بين قطعات مجاور با هم را بيان مي‌کنند. نقشه‌هايي که به درستي به صورت هندسي تلرانس‌گذاري شده‌اند، بالاترين شانس را دارند که به صورت يکساني تفسير شوند و قطعات ساخته شده بر اساس آنها به ارزانترين و موثرترين حالت مونتاژ شود. GD&T براي اطمينان از مونتاژ درست قطعات همجوار، بهبود کيفيت و کاهش هزينه ايجاد شده است.

GD&T يک ابزار طراحي است. قبل از اين که طراحان بتوانند تلرانس‌هاي هندسي را بدرستي اعمال کنند، بايد به دقت نحوه قرار گيري و عملکرد هر فيچر هر قطعه را بررسي نمايند. GD&T براي طراحان به عنوان يک چک ليست عمل مي‌کند که تمام جنبه‌هاي مربوط به هر فيچر را مد نظر داشته باشند. با اعمال درست تلرانس هندسي اطمينان حاصل خواهد شد که هر قطعه هميشه به درستي و راحتي مونتاژ خواهد شد. تلرانس‌دهي هندسي به طراحان اجازه مي‌دهد که بالاترين تلرانس ممکن را در نظر بگيرند و در نتيجه، اقتصادي‌ترين طراحي را انجام دهند.